楼主: 卡尔松

探讨下绿野包车资质问题

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发表于 2010-9-1 10:15:40 | 显示全部楼层

资质很简单

shevchenko 写道:

以前的加座,现在的私活,以后肯定发展到租正规车辆。现在需要一个内行把细节说清楚。比如对方的车辆需要有什么资质。

事先查看对方的文件,签协议。显然,这样会曾加领队的工作量。领队更有理由犯懒了!!双刃剑。  


非内行,不从事车辆工作。 也不从事法律工作。

法制进行时看多了,我就认一条:检查车辆行驶证,车辆的使用性质一定要是“营运”,如果是“非营运”就是说明该车辆注册在个人名下,或者是单位、公司名下但属于“自用”性质,不能拉活。


协议不用签,看法制进行时有过这样的说法,签不签协议,出事后车辆的赔偿责任是驾驶员,如果是营运车辆就由雇主(租车公司)来赔偿。
 楼主| 发表于 2010-9-1 11:16:26 | 显示全部楼层

lanland的反馈很重要

来自旧版论坛的签名登山,以一种艰难的方式消磨时光
探讨下绿野包车资质问题 卡尔松 2010-08-27
1+1 白开水0 2010-08-27
抛点石头看能不能引点砖。 bear0809 2010-08-27
就是钱的区别,其它的没啥区别 lanlan1608 2010-08-28
这是一个两难问题啊 雨文6666 2010-08-28
还是事故后处理的差别,这是最明显的 HiTrekking 2010-08-28
未雨绸缪,求人不如先求己,每年花200元购买一份20万的旅行意外身故保险,若有老婆孩子,长线前给家人留一份遗嘱 神州侠旅 2010-08-31
实际上,我们大部分的包车(包括到龙聚),都是包的无运营资质车辆。这是一个社会问题,探讨可以,但要完全避免很难。 Talk 2010-08-31
谢谢诸位的反馈!小结如下,继续探讨: 卡尔松 2010-08-31
车费追求低价位完全是绿野的历史遗留问题,现在看弊端很突出。 shevchenko 2010-08-31
资质很简单 lanlan1608 2010-09-01
lanland的反馈很重要 卡尔松 2010-09-01
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