关于自驾车出行的定价分析（经济学的视点）

炼犀窝

    其实我是学经济的，看了桂友这篇文章觉得有些补充：经济学中有一概念：消费者偏好。
    我们姑且把自价车的车主当成产品供应方，把搭车者当成消费者，每个消费者在享受搭车的服务同时，获得了满足。但由于消费者获得的效用有所不同，就必然回对AA制的结果产生歧异。毕竟自驾车下的AA与包车的AA是完全不同的，可能有的会疑问说为什么我某次参加活动包车才用了多少多少钱，而这次自驾车用的超出很多（少或持平相信也不会产生更多的问题）。主要原因就是对于这个搭车行为和包车行为的支付货币所获得满足必然不一样。说白了有的人玩的特痛快，你要的多了也认了，有的获得的满足少，那就可能在几十块钱的车费上产生不愉快。
    我的看法是其实完全没有必要象桂友在贴中说的计算细到一分一毫，那样不如参加旅游团的痛快。当然明算帐一直是我们绿野的优良传统，那作为这个团队的一员，都应很好的发挥这些传统。驾车的量力收取该收的，搭车的也不吝啬坏了兴致。
    按理说什么形式下出游都本着的最终目的是愉快和身心的放松，而不是再谈钱讨价这样的俗事。强烈建议组织自驾车的领队要有更丰富的组织经验，对发生的问题与情况有更多心理准备，在活动之前信任队员的同时也谨慎对待一些做的不够好的驴友。如果走之前就将详细计划说明一下，那应该就有事好商量了。
    最后也奉劝所有出游的朋友，出去游玩的目的还有就是认识更多的陌生人，收获一些新的朋友。那么你把同行人真正当作驴友（尤其是友这个字），那么好些不必要的问题也不会发生。绿野为什么能有这么高的人气的主要原因必然有一条是这里不是旅游团，不以赢利为目的。请共同保留绿野的晴朗蓝天和真诚笑容。  

来自旧版论坛的签名

身上背着重重的壳，努力往上爬，想在拥挤的网络中有一个家。。。

绿色园丁

首先，我并不反对自驾车出游，舒适、安逸、便捷……

但是，自驾车不过是各种出游方式中的一种，毕竟它的市场成熟度、司机熟练度、价格因素没有职业包车司机可信，明码实价最有说服力。在玩车俱乐部里，大家都有车，那不存在不均衡因素，可是陌生人，这一方，凭什么我要载你？那一方，你凭什么能保证我的出游安全？这与雇佣关系不同，存在严重的消费差异，开车的和坐车的人如果是陌生人，不可能在平等的角度上对待同类消费，说句实话，收入差异大，玩不到一起。比如，有车族要住酒店，搭车的要住帐篷；有车族要买票，搭车的不进景点，甚至逃票……

绿野目前的受益人群是在校生和刚参加工作的单身人群，以及一些自虐族，消费者偏好是宁可坐硬座，不选卧铺，即使同等费用支出，宁可包一部破依维柯，不坐私人的马6、本田，这不是钱的问题，而是从众心理。大家喜欢十几、几十人胡闹，不喜欢三五扎堆搞小团队。

我想，即使我有私家车，也还会参加绿野目前的这种集体包车活动，和年轻我们十岁的朋友一起
，去感受青春洋溢、穷开心的乐趣。

大瘪

看见野玫瑰

自驾车的概念就是自己驾车出游，主要优点就是――舒适，价格问题是其次（有车的人能缺钱吗）。自己开着自己的车去自己想去的地方多享受啊。但一旦变成集体AA出游，其优越性就不明显了。
对于搭车人来说，因为一旦需要搭车人出钱，价格问题就变成主要问题了。现在说的自驾车一般都是轿车，虽然舒适，但搭载人员有限，其价格自然会上升，搭车的人都是要考虑性价比的。要考虑价格的，而且车费计算起来特别麻烦。
对于车主来说，自己的车当然要爱惜了，可人多了，大包小包的难免不会弄脏了车，所以很心疼，虽然搭车人出钱了，心理也不高兴，这也是正常心理。
所以现在来说，包车比自驾车有优势――可以理直气壮的砍价，可以到处塞包加人，还可以在车里唱歌胡闹~~~~~~反正我们交钱了，这车就是我们大家的了！哈哈~~~~~自驾车可以这样吗？
从哲学的观点来说――“存在即合理”。所以现在还不是自驾车的年代啊！过几年再说吧~~~~~~~

无头苍蝇

事实上开车的和搭车的收入不在同一水平上，在一起的感觉可能各有不同吧，能很好地玩到一起的可能性不是很大，如非是生活中的好朋友。

来自旧版论坛的签名

带苍蝇拍的离我远点

西西里教父

你可能是有车比较早，要不就是刚买车的人吧，呵呵~玩笑
前些年好像有车的人是感觉比较有钱一些
可现在，有车的人太多了，至少在小打小闹的游玩方面，不存在没水平支付的份儿上，
如今，拥有车辆可不是有钱人的象征了，除非有个劳斯啥的。嘿嘿~
当然，有车做贡献是一回事，可这不是没车人“杀富济贫”的理由啊

一个合理的规则将有助于所有参与者

要不，每次出去我就搭你的车，哦，你是什么车来着，奥拓?。。。奥迪！！厚厚..那就是你了！大不了我和你多A些油钱

最后忘了告诉你，我的1.8T可看着比你的新多了，，，，

kao~ 说完了就给了自个儿一大嘴巴，太不厚道了!

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